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258家场外配资名单认为普通燃油指标一旦转换为新能源指标

新京报记者裴剑飞编辑白爽校对李立军

9月8日，北京市机动车调控管理办公室推送一则提示：持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，可以申请普通小客车更新指标。按此规定，普通指标可不限次数切换购置燃油车或新能源车。

新京报记者发现，该政策已实行多年，并非新政。

此前，部分公众对于普通、新能源小客车指标间的转换问题存在误区，认为普通燃油指标一旦转换为新能源指标，就无法转回普通燃油车指标。9月8日，官方再次对该问题进行了澄清。

据了解，此项政策从2021年起实行，其出台初衷是鼓励小客车“油改电”，同时，为公众保留更多的选择权。

“油改电”小客车出售、报废后，指标仍可买“油车”

“是不是我的普通燃油小客车指标只要购买了新能源车，卖车、报废以后就不能再买油车了？”“我听说‘油改电’有次数限制，只能转换一次。”

记者注意到，在网络上，一些公众对北京小客车指标的相关政策存在误解，还有人有意传播“油车指标只要买了电车，以后就再也不能买油车了”的说法，令不少有购车需求的指标持有者十分困惑。

9月8日，北京市小客车指标调控管理系统网站再次发布提示，北京小客车普通指标可不限次数切换购置燃油车或新能源车。

北京市支持普通小客车指标购置新能源小客车。根据《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则2025年修订）》第二十九条规定，持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，可以申请普通小客车更新指标。按此规定，普通指标可不限次数切换购置燃油车或新能源车。

持有普通小客车指标的市民可以自由选择购买燃油小客车、纯电动小客车、插电式混合动力（含增程式）小客车和燃料电池小客车等。持有普通小客车指标购买登记的以上类型小客车，在车辆出售或报废后，机动车所有人仍可更新为普通小客车指标，没有次数限制。

此次提示内容并非新政策，自2021年已开始执行

需要强调的是，此次北京市机动车调控管理办公室再次提醒的“油车指标可在油、电间自由转换”并非新政策，自2021年北京实施“摇号新政”后就一直按照此项要求执行，相关规定已推行数年。据了解，此项政策出台的初衷是鼓励小客车“油改电”，同时，为公众保留更多的选择权。

2020年12月，《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》正式发布。“北京摇号新政”从2021年1月1日起实行，除了增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式外，为引导鼓励存量车“油改电”，明确持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。

记者注意到，为了更好地让公众了解相关政策，北京市交通、交管部门曾多次发布相关提示，并通过新闻媒体、官方微信微博等渠道进行政策解读。不过，仍有一些公众对政策存在误解，交通、交管部门的热线也时常会收到关于此类内容的咨询。

此次小客车指标再次发布提醒，就是再次向公众强调，决定指标可以购买何种车辆的不是该指标上一次所匹配的车辆种类，而是公众获得指标时的性质。如果是普通小客车指标，不管该指标曾匹配过多少辆燃油车、混动车或纯电新能源车，该指标的属性依旧是可以购买所有小客车种类的“普通小客车指标”。

“油改电”后再“电改油”，还能保留原号牌吗？

另外，也有公众关心，持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，再次申请普通小客车，能否保留最初的普通小客车号牌。

对此，交管部门曾进行过解释说明。答案是不可以，保留原号牌有许多前提条件，其中最重要的原则就是只能在同类型的号牌间保留，车辆从普通燃油小客车转变为纯电新能源车后，其号牌也从7位的油车牌照，变为8位的新能源车牌照。

据交管部门介绍，申请保留机动车原号牌号码的，应当符合下列条件：在办理机动车迁出、共同所有人变更、转让登记或者注销登记后两年内提出申请；机动车所有人拥有原机动车且使用原号牌号码一年以上；涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。若申请人符合以上条件，则可在办理新车上牌手续或者二手车过户时直接告知工作人员申请使用原号牌。

当车主将小客车“油改电”后，其原有的油车号牌将返回号牌库，因此，再进行“电改油”操作后，也就无法再启用原先的油车号牌了。

■相关：家庭电车指标中签可转油车指标系谣言

今年6月，网络上曾经出现谣言称，“家庭新能源车指标中签后，如果不去处理，只需要等一年，就可以申请将电车指标更换为油车指标。”

当时，新京报记者曾联系了权威部门核实，并进行辟谣北京家庭新能源指标中签后放弃，可直接转为油车指标？纯属谣言。

目前，北京小客车指标有效期为12个月，逾期指标将作废。不管是否完了登记上牌，都视为已经取得指标，按规定，所有家庭成员在十年内都不得参与小客车指标配置。同时，没有任何途径可以将刚中签的新能源车指标更改为普通燃油小客车指标。

值班编辑王丹妮